RamTouch mobile Wallbox 11 kW – an geeigneter CEE-Steckdose flexibel laden

Beschreibung

Das Auto dort laden, wo ein geeigneter Drehstromanschluss bereitsteht: Die mobile RamTouch VPC-B5-11C verbindet eine rote CEE-16-A-Steckdose mit dem Typ-2-Anschluss des Fahrzeugs. Du kannst den Ladeplatz flexibel nutzen und die Ladeeinheit bei Bedarf wieder mitnehmen.

Die ausgewählte 5-Meter-Version erreicht maximal 11 kW bei dreiphasigem Laden. Voraussetzung sind ein dafür geeigneter, geprüfter Anschluss und ein Fahrzeug, dessen Onboard-Lader diese Leistung unterstützt. Die mobile Bauform erspart keine Prüfung der vorhandenen Installation.

Produktbeschreibung

Die aktuelle Herstellerkennung lautet VPC-B5-11C. Im Angebotsfeld ist zusätzlich noch EVYD-P4-16 eingetragen; für die hier beschriebene B5-Ausstattung liegen die passende aktuelle Herstellerseite und das ausdrücklich auf VPC-B5-11C bezogene Originalhandbuch vor. Einphasige P1- oder P2-Versionen werden nicht gleichgesetzt.

Fünf wählbare Stromstufen von 6 bis 16 A erlauben eine Anpassung innerhalb der freigegebenen Anschlussleistung. Die Auswahl richtet sich nach Installation und Fahrzeug. Die Ladeeinheit erhöht weder die Belastbarkeit der Steckdose noch die maximale Ladefähigkeit des Autos.

Das 2,4-Zoll-Display zeigt Ladezustand, Leistung, Energie und phasenbezogene Werte. Eine eigene Taste ist für den Ladestrom vorgesehen, die zweite für Menüfunktionen. Die Bedienung ist direkt am Gerät beschrieben; eine eigene WLAN-App gehört nicht zur dokumentierten B5-Ausstattung.

Startverzögerung und begrenzte Ladedauer unterstützen eine passende Ladeplanung. Die Verzögerung gilt laut Handbuch für die aktuelle Sitzung und wird nach Stromtrennung gelöscht. Eine Ladedauer kann je nach gewählter Einstellung dauerhaft oder nur für die Sitzung verwendet werden.

Technische Daten und Eigenschaften

Die Original-Herstellerseite zur 5-m-SKU und das aktuelle Originalhandbuch VPC-B5-11C dokumentieren die hier beschriebene Revision. Damit werden die älteren EVYD-Handbücher nicht für Schutz- oder Funktionswerte dieser Auswahl verwendet.

Ladeleistung passend zum Auto und Anschluss nutzen

11 kW sind die obere dreiphasige Geräteleistung. Ein Fahrzeug mit einphasigem oder schwächerem Onboard-Lader nimmt entsprechend weniger auf. Auch Batteriezustand, Temperatur und fahrzeugseitige Vorgaben beeinflussen den tatsächlichen Verlauf.

Die 5 m bezeichnen die Gesamtlänge einschließlich Eingang und Box. Laut Hersteller bleiben etwa 4,3 m zwischen Box und Fahrzeugstecker. Plane die Position von Steckdose, Halterung und Ladebuchse deshalb gemeinsam.

Die Kosteneinstellung kann eine Orientierung aus geladenen Kilowattstunden und eingetragenem Preis ermöglichen. Das ist kein automatisch ausgelesener Stromtarif und kein nachgewiesener eichrechtlicher Abrechnungszähler. Eine pauschale Reichweite pro Ladestunde wird nicht versprochen.

Vorteile und Nutzen im Alltag

Einen passenden CEE-Ladeplatz nutzen: Die mobile Einheit verbindet geeignete vorhandene Infrastruktur mit dem Typ-2-Fahrzeug.

Ladestrom direkt wählen: Fünf Stufen erleichtern die Anpassung innerhalb der fachlich freigegebenen Grenzen.

Ladungen zeitlich planen: Startverzögerung und Ladedauer lassen sich für den gewünschten Ablauf einsetzen.

Wichtige Werte sehen: Display und Statusleiste zeigen den aktuellen Ladebetrieb ohne zusätzliche Geräte-App.

Voraussetzungen sowie Vor- und Nachteile

Lass Anschluss, Leitung, Erdung und Schutzgeräte für die dauerhafte Ladebelastung fachgerecht prüfen. Das Handbuch bezeichnet die integrierte AC-/DC-Fehlerstromfunktion ausdrücklich als zusätzliche Schutzebene und verlangt weiterhin die erforderliche gebäudeseitige Absicherung.

Das aktuelle B5-Handbuch untersagt Verlängerungsleitungen, Mehrfachsteckdosen und Umwandlungsadapter. Nutze die beschriebene rote CEE-16-A-Verbindung direkt. Die allgemeine Schuko-Adapterwerbung im Angebot wird deshalb nicht als Freigabe für diese Anwendung übernommen.

Die Box braucht mechanische Unterstützung, etwa über die enthaltene Halterung. Ihr Gewicht darf nicht am Stecker ziehen. Kabel vollständig abrollen, vor Überfahren schützen und keine Zugspannung bis zum Fahrzeug erzeugen.

Die Temperaturüberwachung sitzt laut Handbuch in der Steuerbox. Für den industriellen CEE-Stecker ist ausdrücklich kein NTC-Sensor dokumentiert. Die Zustandsprüfung der Steckdose bleibt deshalb notwendig.

Schutzarten gelten für die beschriebenen Komponenten unter vorgesehenen Bedingungen. Anschlussstellen trocken halten und nicht in überfluteten Bereichen betreiben. Eine im Menü vorhandene Erdungsüberbrückung ist kein Ersatz für einen ordnungsgemäß geerdeten Ladeanschluss.

Vorteile

• Aktuelle B5-Variante mit eigenem Originalhandbuch belegt.
• Fünf Stromstufen und Sitzungsplanung.
• Display, Tasche und Boxhalterung.

Grenzen

• Passende geprüfte CEE-Infrastruktur erforderlich.
• 5 m Gesamtmaß sind nicht 5 m Ausgangsleitung.
• Keine NTC-Temperaturmessung im CEE-Stecker dokumentiert.

Kundenerfahrungen und Datengrundlage

Verwendet wurden das genaue Angebot, die aktuelle Herstellerseite und das B5-Originalhandbuch. Ein eigener Lade-, Schutz-, Temperatur- oder Dauerbelastungstest wurde nicht durchgeführt.

Hilfreiche Erfahrungen nennen Fahrzeug, Anschluss und tatsächlich gemessene Ladeleistung. Ein Ergebnis mit einem anderen Onboard-Lader ist kein eigener Leistungsnachweis für dein Auto.

Häufige Fragen zu RamTouch VPC-B5-11C, rote CEE 16 A, 5 m

Passt das Gerät an eine normale Haushaltssteckdose?

Die hier beschriebene Auswahl ist für rote CEE 16 A mit fünf Polen vorgesehen. Das aktuelle B5-Handbuch untersagt Umwandlungsadapter.

Lädt jedes Typ-2-Auto mit 11 kW?

Nein. Die tatsächliche Leistung begrenzen unter anderem der Onboard-Lader und die fahrzeugseitigen Bedingungen.

Bleibt die Startverzögerung gespeichert?

Laut Handbuch gilt sie für die aktuelle Sitzung und wird nach Stromtrennung gelöscht. Für die Ladedauer gibt es eine gesonderte Speicherwahl.

Sind 5 m Kabel zwischen Box und Auto vorhanden?

Nein. Der Hersteller nennt 5 m Gesamtlänge und etwa 4,3 m Ausgangsleitung.

Ersetzt die integrierte Fehlerstromfunktion die Elektroprüfung?

Nein. Das Handbuch verlangt zusätzlich eine passende gebäudeseitige Schutzinstallation. Der Anschluss muss für den konkreten Ladebetrieb geeignet sein.

Vergleich mit ähnlichen Produkten

Eine fest installierte Wallbox kann für einen dauerhaft eingerichteten Ladeplatz sinnvoll sein. Die RamTouch setzt den Schwerpunkt auf Mitnahme und direkte Nutzung einer passenden geprüften CEE-Steckdose.

Ein passives Typ-2-Kabel braucht bereits eine geeignete Ladestation. Die VPC-B5-11C enthält dagegen Steuer- und Schutzfunktionen für Mode 2; sie ist keine bloße Kabelverlängerung.

Anwendungsbeispiele

Die Garage ergänzen: Ein Fachbetrieb prüft die rote CEE16-A-Steckdose, bevor du den geeigneten Ladeplatz nutzt.

Mit Sitzungsdauer planen: Du wählst die erlaubte Stromstufe und eine passende Ladedauer vor dem Anschluss des Fahrzeugs.

Einen weiteren geprüften Ladeort nutzen: Du nimmst die Einheit mit und prüfst auch dort Steckdose, Schutz und Kabelführung, statt allein auf die Steckerform zu vertrauen.

Fazit

Die RamTouch VPC-B5-11C bietet eine komfortable mobile Lademöglichkeit an passender CEE-Infrastruktur. Direkte Stromwahl, Display und Timer machen den täglichen Ablauf nachvollziehbar.

Wenn Fahrzeug und fachgerecht geprüfter Anschluss passen, kann die 5-Meter-Auswahl einen flexiblen Ladeplatz schaffen. Gesamtlänge, Schutzkonzept und die Vorgaben des aktuellen B5-Handbuchs sollten dabei von Anfang an eingeplant werden.

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