Green Cell GC PowerBox EV14 Wallbox: 22 kW, Typ 2, 6-m-Kabel und LCD

Beschreibung

Ein fest zugeordneter Ladepunkt kann das regelmäßige Laden übersichtlicher machen. Bei der Green Cell GC PowerBox EV14 bleibt das sechs Meter lange Fahrzeugkabel direkt an der Wallbox. Nach der Fahrt kann ein geeignetes Elektroauto angeschlossen werden, ohne zunächst ein separates Ladekabel aus dem Kofferraum zu holen.

Die genaue Auswahl ist EV14; die Herstellerseite führt EAN 5907813964053. Die angebotenen maximal 22 kW sind eine technische Obergrenze. Elektroinstallation, Anschlussbedingungen und fahrzeugseitiger AC-Lader bestimmen die tatsächlich nutzbare Leistung.

Produktbeschreibung

Die EV14 besitzt einen fest angeschlossenen Typ-2-Stecker. Sie unterscheidet sich damit von der EV15 mit Typ-2-Buchse. Beim Variantenvergleich wird deshalb geprüft, ob ein festes Kabel oder ein eigener Kabelanschluss am Ladepunkt gewünscht ist.

Ein seitlicher Ein-/Aus-Taster ist in der Originalanleitung für den Start und das Beenden des Ladevorgangs vorgesehen. Das ist ein direkter lokaler Bedienweg. Eine RFID-Kartenfreigabe der Variante EV15RFID wird nicht auf die EV14 übertragen.

Das LCD stellt Ladeinformationen dar. Die Anleitung zeigt unter anderem Leistung, Zeit und Energie des Ladevorgangs. Solche Angaben helfen beim Überblick vor Ort; eine abrechnungsrechtliche Eignung wird daraus nicht abgeleitet.

Die Originalunterlagen beschreiben Fehlerstromschutz Typ A mit zusätzlichem 6-mA-DC-Filter sowie weitere Überwachungsfunktionen. Welche weiteren Schutzmaßnahmen die konkrete Installation benötigt, legt die Elektrofachkraft fest. Ein integriertes Schutzmerkmal ersetzt die Gesamtprüfung nicht.

Technische Daten und Eigenschaften

Die Green-Cell-Originalseite der EV14 bestätigt Modell, EAN und Kabellänge. Die Originalanleitung mit separaten EV14-, EV15- und EV15RFID-Spalten beschreibt Bedienung und Installation. Der Dateiname bezeichnet nicht ausschließlich die RFID-Ausführung.

Ladeleistung mit Fahrzeug und Anschluss abstimmen

Eine Wallbox mit 22 kW lädt nicht jedes Auto automatisch mit 22 kW. Ein fahrzeugseitiger AC-Lader kann die Leistung niedriger begrenzen. Auch die Installation und ihre zulässige Strombelastung gehören zum Abgleich.

Für eine Ladezeitabschätzung wird die nachzuladende Energie durch die tatsächlich verfügbare Leistung geteilt. Als reine Rechenhilfe entsprechen 22 kWh bei konstant 11 kW zwei Stunden vor Verlusten. Das ist keine gemessene Ladezeit dieser Wallbox.

Sechs Meter Kabellänge werden anhand des vollständigen Wegs bis zur Ladebuchse beurteilt. Die Parkrichtung und die Position der Fahrzeugbuchse zählen mit. Zug an Steckern und Stolperstellen sollen durch eine geeignete Anordnung vermieden werden.

Das LCD kann einen Überblick über den Ladevorgang geben. Für einen Vergleich mit einer Stromrechnung müssen Zeitraum und erfasste Energiemenge zusammenpassen. Eine Arbeitgeberabrechnung oder ein bestimmtes Zählerrecht wird für diese Auswahl nicht zugesagt.

Vorteile und Nutzen im Alltag

Ein festes Kabel bereithalten: Das Typ-2-Kabel bleibt am Ladepunkt. Das erleichtert die tägliche Handhabung, wenn der Stellplatz zur Kabellänge passt.

Direkt vor Ort bedienen: Der lokale Taster bietet einen nachvollziehbaren Bedienweg. Die vorgesehene Reihenfolge wird bei der Einweisung kennengelernt.

Ladeinformationen ablesen: Das LCD zeigt die vorgesehenen Betriebsdaten. Ein kurzer Blick kann helfen, den aktuellen Ladezustand der Station einzuordnen.

Den Ladeort dauerhaft planen: Ein fester Aufbau erlaubt eine geordnete Kabelaufbewahrung. Befestigung, Anfahrschutz und Zugänglichkeit werden passend zum Stellplatz vorgesehen.

Voraussetzungen sowie Vor- und Nachteile

Montage, Installation und Wartung erfolgen durch geschultes und dafür qualifiziertes Personal. Die elektrische Versorgung und die Schutzmaßnahmen werden vor der Inbetriebnahme vollständig geprüft. Mitgeliefertes Montagezubehör bestätigt nicht automatisch die Eignung für jeden Untergrund.

Die Originalanleitung erlaubt eine geeignete Innen- oder Außeninstallation und empfiehlt im Außenbereich eine Überdachung. Bei einem freistehenden Aufbau wird gegebenenfalls ein passender Anfahrschutz geplant. Schutzangaben sind keine Freigabe für beschädigte oder nasse Kontakte.

Nach dem Laden wird der Typ-2-Stecker entsprechend der Anleitung geschützt aufbewahrt. Kabel und Gehäuse werden regelmäßig auf sichtbare Schäden kontrolliert. Ein beschädigter Anschluss wird nicht weiterverwendet.

Die EV14 wird anhand ihres tatsächlichen Funktionsumfangs ausgewählt. Zusätzliche App-, PV- oder Lastmanagementfunktionen werden für diese Auswahl nicht vorausgesetzt. Wer solche Aufgaben benötigt, prüft vorab eine ausdrücklich passende Gesamtanlage.

Vorteile

• Festes 6-m-Typ-2-Kabel
• Bis zu 22 kW bei geeignetem Gesamtsystem
• LCD und lokale Bedienung
• Dokumentierte integrierte Schutzmerkmale

Grenzen

• Fachgerecht ausgelegte dreiphasige Installation erforderlich
• Fahrzeug kann die Ladeleistung begrenzen
• Keine EV14-RFID-Freigabe
• Zusätzliche Energiemanagementfunktionen nicht vorausgesetzt

Kundenerfahrungen und Datengrundlage

Die Beschreibung beruht auf der exakten EV14-Auswahl und den Originalunterlagen von Green Cell. Eigene Lade-, Temperatur- oder Dauertests liegen nicht vor. Feste Ladezeiten für beliebige Fahrzeuge werden deshalb nicht behauptet.

Hilfreiche Erfahrungen nennen Fahrzeugmodell, AC-Lader und Installationsbedingungen. Eine EV15 mit Buchse oder eine EV15RFID besitzt einen anderen Anschluss- beziehungsweise Freigabeumfang. Diese Eigenschaften werden nicht allein wegen derselben PowerBox-Familie übertragen.

Häufige Fragen zu Green Cell GC PowerBox EV14 – 22-kW-Wallbox mit 6-m-Typ-2-Kabel

Ist das Ladekabel fest angeschlossen?

Ja. Die EV14 besitzt ein festes sechs Meter langes Typ-2-Kabel.

Lädt jedes Auto mit 22 kW?

Nein. Fahrzeuglader, Installation und Anschlussbedingungen bestimmen gemeinsam die tatsächlich mögliche Leistung.

Hat die EV14 RFID?

Die Originaltabelle ordnet RFID der EV15RFID zu. Diese Funktion wird für die EV14 nicht beschrieben.

Was zeigt das LCD?

Die Anleitung zeigt Ladeinformationen wie Leistung, Zeit und Energie. Daraus folgt keine zugesagte Abrechnungseignung.

Kann die Station selbst installiert werden?

Die Originalanleitung verlangt entsprechend qualifiziertes Personal für Montage, Installation und Wartung.

Vergleich mit ähnlichen Produkten

Eine Wallbox mit Typ-2-Buchse nutzt ein separat angeschlossenes Fahrzeugkabel. Die EV14 hält ihr Kabel dauerhaft bereit. Für die Auswahl zählen tägliche Handhabung und die passende Reichweite am Stellplatz.

Eine mobile Ladeeinheit kann zwischen vorbereiteten Orten mitgenommen werden. Diese PowerBox ist als fester Ladepunkt geplant. Bei beiden Konzepten bleibt eine geeignete Elektroinstallation die Grundlage.

Anwendungsbeispiele

Den Stellplatz ausmessen: Miss den sicheren Kabelweg bis zur Ladebuchse. Berücksichtige die übliche Parkrichtung und eine geordnete Aufbewahrung.

Die Installation planen lassen: Lass Anschlussleistung, Schutzmaßnahmen und Befestigung zusammen beurteilen. Verwende die EV14-Unterlagen für die konkrete Auswahl.

Die Bedienung kennenlernen: Lass dir Start, Stopp und Anzeigen bei der Inbetriebnahme erläutern. Prüfe anschließend den gewohnten Ablauf mit deinem Fahrzeug.

Fazit

Die Green Cell GC PowerBox EV14 verbindet einen festen Ladepunkt mit sechs Meter langem Typ-2-Kabel, LCD und lokaler Bedienung. Sie kann bei geeigneter Versorgung und passendem Fahrzeuglader bis zu 22 kW bereitstellen.

Mit fachgerecht geplanter Installation und passender Kabelreichweite lässt sich die Wallbox gezielt für den eigenen Stellplatz auswählen. Die genaue EV14-Ausstattung bleibt dabei maßgeblich.

Aktuelles Angebot: Green Cell GC PowerBox EV14 – 22-kW-Wallbox mit 6-m-Typ-2-Kabel bei Amazon ansehen

Hinweis: Dieser Artikel enthält einen Affiliate-Link. Als Amazon-Partner verdienen wir an qualifizierten Verkäufen.