Green Cell GC EV PowerCable EV16: mobiles Schuko-Ladegerät mit LCD und 6,5 m

Beschreibung

Das Green Cell GC EV PowerCable EV16 ermöglicht eine zusätzliche Ladeoption für ein geeignetes Typ-2-Fahrzeug an einem ausdrücklich passenden Schuko-Anschluss. Seine mobile Bauform ist interessant, wenn längere Standzeiten genutzt werden können und eine fachlich geprüfte Versorgung vorhanden ist. Das LCD zeigt die vorgesehenen Ladeinformationen direkt an der Steuerbox.

Das konkrete Angebot beschreibt die 6,5 Meter lange Typ-2-Ausführung mit der EAN 5907813964077. Diese Kennung ordnet das Gerät dem EV16 zu. Die wählbaren 10 oder 16 A erlauben eine Anpassung innerhalb der Freigaben des Anschlusses. Vor der Nutzung zählt deshalb die Eignung der gesamten Installation ebenso wie die Reichweite des Kabels.

Produktbeschreibung

Die Ladeeinheit kombiniert den Schuko-Netzstecker, eine Steuerbox und das angeschlossene Fahrzeugkabel. Das Fahrzeug muss die vorgesehene einphasige Wechselstromladung über Typ 2 unterstützen. Ein mechanisch ähnlicher Anschluss allein ersetzt nicht die Prüfung der Fahrzeugunterlagen und der passenden Betriebsart.

Über die vorgesehene Taste wird zwischen 10 und 16 A gewählt. Bei nominell 230 V entsprechen diese Werte rechnerisch ungefähr 2,3 beziehungsweise 3,68 kW. Die höhere Stufe ist nur dann vorgesehen, wenn der Anschluss dafür ausdrücklich geeignet und freigegeben ist. Sie wird nicht allein aufgrund der vorhandenen Steckdosenform ausgewählt.

Das LCD stellt laut Hersteller unter anderem aktuelle Ladeleistung, Sitzungsdauer, Betriebstemperatur und übertragene Energie dar. Eine zusätzliche Diode zeigt den vorgesehenen Betriebsstatus an. Diese Informationen helfen, den realen Verlauf mit dem eigenen Fahrzeug zu beobachten, statt ausschließlich mit einer theoretischen Maximalleistung zu planen.

Die dokumentierte Leitungslänge verteilt sich im Herstellerkatalog auf etwa 1,5 Meter Netzseite und fünf Meter Fahrzeugseite. Die 6,5 Meter sind deshalb nicht vollständig als Abstand zwischen Steuerbox und Auto verfügbar. Miss den konkreten Weg vom Netzanschluss über den Platz der Box bis zur Fahrzeugbuchse. Die Stecker sollen ohne Zug liegen und die Leitung keine Durchgänge blockieren.

Technische Daten und Eigenschaften

Der offizielle Green-Cell-Katalog beschreibt EV16 mit Schuko, Typ 2, LCD und 10-/16-A-Umschaltung. Die Green-Cell-Produktkarte zur EAN 5907813964077 bestätigt die Zuordnung des Angebots zu EV16 und die Gesamtlänge von 6,5 m.

Ladestrom und Standzeit gemeinsam planen

Die verfügbare Leistung wird durch Ladegerät, Installation und Fahrzeug begrenzt. Wenn für eine geeignete Steckdose ein niedrigerer Strom vorgesehen ist, muss die Ladeeinheit entsprechend eingestellt werden. Ein Ladestrom von 16 A ist kein pauschaler Standardwert für jede Schuko-Installation.

Die passende Ladezeit hängt von nachzuladender Energie, Fahrzeugsteuerung und Verlusten ab. Für die Planung ist deshalb die Frage sinnvoll, ob die übliche Standzeit für den eigenen Nachladebedarf ausreicht. Eine pauschale dreifache Ladegeschwindigkeit oder feste zusätzliche Kilometer pro Stunde werden nicht zugesagt.

Vorteile und Nutzen im Alltag

Zusätzliche Ladeoption an einem geeigneten Ort: An einer ausdrücklich geprüften Steckdose lässt sich eine ergänzende Lademöglichkeit planen. Das kann bei längeren Standzeiten hilfreich sein, wenn eine passende Versorgung vorhanden ist.

Ladestrom innerhalb der Freigaben anpassen: Die Einstellung ermöglicht einen zur geprüften Versorgung passenden Strom. Die Anlage muss dafür geeignet bleiben; das Ladegerät bietet die Bedienmöglichkeit, ersetzt aber keine Bewertung des Anschlusses.

Realen Ladeverlauf direkt überblicken: Das LCD bündelt die dokumentierten Betriebsinformationen. Das hilft, tatsächliche Leistung und Dauer mit dem eigenen Nachladebedarf zu vergleichen und passende Standzeiten einzuplanen.

6,5 m Gesamtlänge gezielt ausmessen: Die Aufteilung in Netz- und Fahrzeugseite erleichtert eine konkrete Stellplatzplanung. So kann die Steuerbox passend untergebracht werden, ohne den Netzstecker durch das Gewicht der Ausrüstung zu belasten.

Voraussetzungen sowie Vor- und Nachteile

Steckdose, Stromkreis, Erdung und Absicherung müssen für die vorgesehene Ladeanwendung und Dauerbelastung geeignet sein. Eine qualifizierte Elektrofachkraft beurteilt diese Voraussetzungen und den zulässigen Ladestrom. Interne Schutzfunktionen des Ladegeräts ersetzen diese Prüfung nicht.

Das Fahrzeug muss den passenden Typ-2-AC-Anschluss und den vorgesehenen Mode-2-Ladebetrieb unterstützen. Die konkrete Fahrzeuganleitung ist maßgeblich. Ein CCS2-Anschluss wird beim AC-Laden über seinen Typ-2-Teil genutzt; das Gerät wird dadurch nicht zu einem DC-Schnelllader.

Verwende keine improvisierten Mehrfachsteckdosen, Kabeltrommeln, Verlängerungsleitungen oder ungeprüften Adapter. Kontakte und Leitungen müssen sauber, trocken und unbeschädigt sein. Die Gehäuseangabe IP66 bestätigt nicht automatisch denselben Schutz für die Schuko-Steckverbindung oder eine zusätzlich verwendete Verbindung.

Die richtige Stromwahl und der Ladeablauf richten sich nach der Anleitung des gelieferten EV16 und der Freigabe der Fachkraft. Beende den Ladevorgang auf dem vorgesehenen Weg vor dem Trennen. Die tatsächliche Steckdosentemperatur und ein guter Kontaktzustand bleiben wichtig; interne Schutzfunktionen ersetzen keine geeignete Installation.

Vorteile

• Mobile einphasige Schuko-Ladeeinheit mit Typ 2
• Eindeutige EAN-Zuordnung zur EV16-Ausführung
• 10-/16-A-Auswahl und LCD
• 6,5 m dokumentierte Gesamtlänge

Grenzen

• Geeignete geprüfte Steckdose erforderlich
• Maximalleistung nicht an jeder Installation nutzbar
• Ladezeit abhängig von Fahrzeug und tatsächlicher Leistung

Kundenerfahrungen und Datengrundlage

Die Beschreibung verwendet das genaue Angebot mit EAN 5907813964077, den offiziellen Green-Cell-Katalog und die passende Herstellerproduktkarte. Eigene Lade-, Temperatur- oder Dauertests liegen nicht vor. Feste Ladezeiten und universelle Kompatibilität werden nicht aus eigenen Versuchen zugesagt.

Für aussagekräftige Kundenberichte sind Fahrzeug, verwendete Stromstufe und geprüfter Anschluss wichtig. Die EV17 mit Typ-1-Fahrzeugstecker ist eine andere Ausführung. Ebenso sind ein reines Typ-2-Mode-3-Kabel und eine mobile Schuko-Ladeeinheit unterschiedliche Produkte.

Häufige Fragen zu Green Cell GC EV PowerCable EV16 – Typ 2, 6,5 m

Ist das EV16 ein reines Typ-2-Verbindungskabel?

Nein. Es ist eine mobile Schuko-Ladeeinheit mit Steuerbox und festem Typ-2-Fahrzeuganschluss.

Welche Ströme können gewählt werden?

10 oder 16 A. Die Einstellung muss zur ausdrücklich geprüften Versorgung passen.

Sind alle 6,5 Meter auf der Fahrzeugseite verfügbar?

Nein. Der Herstellerkatalog zeigt ungefähr 1,5 m Netzseite und fünf Meter Fahrzeugseite. Plane den Platz der Steuerbox mit ein.

Kann jede Schuko-Steckdose mit 16 A genutzt werden?

Die Eignung für den vorgesehenen Ladebetrieb und zulässigen Strom muss fachlich geprüft werden. Die Steckdosenform allein bestätigt das nicht.

Woran ist die genaue Variante erkennbar?

Die EAN 5907813964077 ordnet das Angebot dem GC EV PowerCable EV16 mit Typ 2 zu. EV17 besitzt dagegen einen Typ-1-Anschluss.

Vergleich mit ähnlichen Produkten

Eine fest installierte Wallbox oder eine passende dreiphasige CEE-Ladeeinheit kann höhere Wechselstromleistung bereitstellen, sofern Fahrzeug und Installation dazu passen. Das EV16 setzt seinen Schwerpunkt auf eine mobile ergänzende Ladeoption an geeigneten Schuko-Anschlüssen. Dafür sind Standzeit und Nachladebedarf gemeinsam zu betrachten.

Vergleiche mobile Ladegeräte anhand von Netzstecker, tatsächlicher zulässiger Stromstärke, Kabellänge und Fahrzeuganschluss. Eine längere Leitung allein verbessert die Eignung einer Steckdose nicht. Für einen häufig verwendeten Ladeort lohnt sich deshalb zuerst eine passende technische Bewertung der Versorgung.

Anwendungsbeispiele

Eine ergänzende Lademöglichkeit einrichten: Eine Fachkraft prüft den vorgesehenen Anschluss und den passenden Strom. Anschließend werden Standzeit und Nachladebedarf des Fahrzeugs auf die tatsächliche Leistung abgestimmt.

Die Fahrzeugposition passend wählen: Miss den Weg zur Ladebuchse bei realer Parkposition. Die Steuerbox und alle Stecker sollen ohne Zug und mit geeigneter Auflage beziehungsweise Führung untergebracht werden.

Das Ladegerät geordnet mitnehmen: Nach korrekt beendetem Laden und Trennen werden Kabel und Kontakte kontrolliert. Die Ausrüstung wird trocken nach Anleitung verstaut und erst an einem weiteren ausdrücklich geeigneten Anschluss verwendet.

Fazit

Das Green Cell GC EV PowerCable EV16 kombiniert Schuko-Versorgung, Typ-2-Anschluss und eine direkte LCD-Anzeige mit 6,5 Metern Gesamtlänge. Die Auswahl zwischen 10 und 16 A ermöglicht die Anpassung an eine dafür geprüfte Versorgung.

Wer Kabelaufteilung, tatsächlichen Energiebedarf und sichere Installation gemeinsam berücksichtigt, kann die mobile Ladeoption gezielt einsetzen. Die EAN-Zuordnung hilft dabei, diese Ausführung von anderen Green-Cell-Produkten zu unterscheiden.

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