VDLPOWEREU EC31-EU: mobiles 11-kW-Ladegerät mit 5-m-Kabel

Beschreibung

Nach Hause kommen, das Auto anschließen und am nächsten Morgen mit nachgeladener Energie starten: Eine passende Lademöglichkeit macht den elektrischen Alltag angenehm unkompliziert. Das VDLPOWEREU EC31-EU ist für eine geeignete dreiphasige CEE-Steckdose gedacht und bringt das Typ-2-Kabel zum Fahrzeug gleich mit.

Die ausgewählte Ausführung verbindet bis zu 11 kW Ladeleistung mit 5 m Gesamtkabellänge. Über die Bedieneinheit lässt sich der Ladestrom wählen. Ein verzögerter Start hilft außerdem dabei, den Ladevorgang in den eigenen Tagesablauf einzupassen.

Produktbeschreibung

Das EC31-EU ist ein mobiles Mode-2-Ladegerät mit einer Steuereinheit im Kabel. Auf der Netzseite sitzt der CEE-Stecker, auf der Fahrzeugseite der Typ-2-Anschluss. Damit entsteht eine vollständige Ladeverbindung zwischen einem geeigneten Stromanschluss und einem kompatiblen Elektroauto oder Plug-in-Hybrid.

Die Bedienung erfolgt direkt am Gerät. Du kannst zwischen 6, 8, 10, 13 und 16 A wählen und so die freigegebene Stromstärke berücksichtigen. Die Anzeige macht den Ladezustand des Geräts vor Ort nachvollziehbar. Für diese beschriebenen Grundfunktionen ist keine zusätzliche App vorgesehen.

Praktisch für den Abend: Der Start lässt sich laut konkretem Angebot um 0,5 bis 5 Stunden verschieben. Wer einen passenden zeitabhängigen Tarif hat, kann den geplanten Beginn darauf abstimmen. Ob dadurch Kosten sinken, hängt vom tatsächlichen Tarif und Ladefenster ab.

Die Kabellänge beträgt insgesamt 5 m. Das ist die Länge der gesamten Einheit einschließlich Netzseite und Steuerbox. Plane den Stellplatz deshalb anhand des wirklichen Leitungsverlaufs und der Position des Ladeanschlusses am Auto.

Technische Daten und Eigenschaften

Grundlage ist das konkrete Angebot zur Modellkennung EC31-EU. Die Originalanleitung der Ladegerätefamilie einschließlich EC31-EU erläutert Bauform und Bedienung. Sie behandelt mehrere Anschluss- und Leistungsvarianten; hier werden ausschließlich die Daten der angebotenen dreiphasigen 16-A-Ausführung verwendet.

Was 11 kW beim Laden bedeuten

11 kW bezeichnen die maximale AC-Leistung dieser Ausführung. Das Auto muss dreiphasiges Laden mit entsprechender Leistung unterstützen, und der geprüfte Anschluss muss sie bereitstellen dürfen. Das Fahrzeug bestimmt mit seinem eingebauten AC-Lader, wie viel davon tatsächlich genutzt wird.

Zur Orientierung: Würden während einer Stunde gleichmäßig 11 kW in die Ladeverbindung fließen, entspräche das rechnerisch 11 kWh Energie. Ladeverluste und der Verlauf des Ladevorgangs beeinflussen, wie viel davon im Akku ankommt. Eine feste Kilometerzahl pro Stunde lässt sich daraus nicht für jedes Auto ableiten.

Die niedrigeren Stromstufen bieten Spielraum bei der Planung. Entscheidend bleibt die für den Anschluss zulässige Einstellung. Die Wahl am Gerät erhöht weder die Tragfähigkeit einer vorhandenen Leitung noch die mögliche AC-Leistung des Fahrzeugs.

Vorteile und Nutzen im Alltag

Die vorhandene passende CEE-Lademöglichkeit nutzen: Das mobile Gerät lässt sich an einem dafür freigegebenen Anschluss einsetzen. Das ist interessant, wenn eine geeignete Steckdose am Stellplatz bereits vorhanden ist und die Ladeeinheit flexibel bleiben soll.

Den Start in den Abend einbauen: Die Verzögerungsfunktion lässt sich direkt am Gerät einstellen. So kannst du das Auto schon nach der Ankunft anschließen und den Beginn für später vorbereiten.

Die Stromstärke passend auswählen: Fünf Stufen machen die Einstellung übersichtlich. Nach fachlicher Klärung des Anschlusses wählst du die dafür freigegebene Stromstärke.

Mit fest verbundener Fahrzeugleitung loslegen: Das Typ-2-Kabel gehört zur Einheit. Für diese Verbindung zwischen CEE-Anschluss und Fahrzeug wird kein zusätzliches separates Typ-2-Ladekabel benötigt.

Voraussetzungen sowie Vor- und Nachteile

Lass Steckdose, Leitung, Absicherung, Erdung und erforderliche Fehlerstrom-Schutzeinrichtungen vor dem Einsatz durch eine Elektrofachkraft prüfen. Auch ein mechanisch passender CEE-Anschluss ist erst dann eine geeignete Ladequelle, wenn die Installation für die vorgesehene länger anhaltende Belastung ausgelegt ist.

Nutze das Gerät nach der mitgelieferten Anleitung. Diese schließt Verlängerungen und Adapter beziehungsweise Umsetzer aus. Prüfe Kabel und Kontakte vor dem Anschließen und lege die Leitung ohne Zug oder Quetschstellen. Die Steuerbox sollte passend abgestützt sein, damit ihr Gewicht nicht am Stecker hängt.

Wähle einen geschützten Aufstellort entsprechend der Anleitung. Die Schutzart der Steuerbox ist keine pauschale Freigabe für offene Kontakte, Untertauchen oder jede Wetterlage. Die Anleitung unterscheidet zwischen Gehäuse und Fahrzeugstecker und fordert Schutz vor ungünstigen Umgebungsbedingungen.

Stimme die verfügbare Gesamtlänge mit dem Stellplatz ab. Ein kurzer gedanklicher Rundgang vom Anschluss zum Ladeport hilft dabei: Wo liegt die Steuerbox, wo verläuft das Kabel, und bleiben Wege frei? Plane diese Punkte vor dem ersten Laden.

Vorteile

• Mobile Einheit für geeignete CEE-Ladeplätze
• Fünf direkt wählbare Stromstufen
• Verzögerter Start bis fünf Stunden
• Fest verbundener Typ-2-Fahrzeuganschluss

Grenzen

• Geprüfte dreiphasige Installation erforderlich
• Fahrzeug und Anschluss begrenzen die tatsächliche Leistung
• 5 m sind die Gesamtlänge der Einheit
• Kein Anschluss an eine öffentliche Typ-2-Steckdose über den CEE-Netzstecker

Kundenerfahrungen und Datengrundlage

Die Beschreibung stützt sich auf die genaue EC31-EU-Auswahl und die Originalanleitung der Modellfamilie. Eigene Lade- oder Dauertests sowie eine ausgewertete Sammlung verifizierter Kundenberichte liegen nicht vor. Aussagekräftige Erfahrungen sollten Fahrzeugmodell, freigegebene Anschlussleistung und gewählte Stromstufe nennen. Damit lässt sich besser einschätzen, ob ein berichteter Ladeablauf zum eigenen Stellplatz passt.

Häufige Fragen zu VDLPOWEREU EC31-EU – 11 kW, 5 m

Ist das ein reines Typ-2-Kabel für öffentliche Ladesäulen?

Nein. Diese Einheit erhält ihren Netzstrom über einen CEE-Stecker. Sie ist für einen geeigneten CEE-Anschluss vorgesehen; der Typ-2-Anschluss führt zum Fahrzeug.

Welche Stromstufen sind vorgesehen?

Für die angebotene 16-A-Ausführung werden 6, 8, 10, 13 und 16 A genannt. Maßgeblich ist die für den konkreten Anschluss freigegebene Einstellung.

Lädt jedes Elektroauto damit mit 11 kW?

Nein. Dazu müssen Anschluss und Fahrzeug die entsprechende dreiphasige AC-Leistung unterstützen. Fahrzeuge mit geringerer AC-Ladeleistung nutzen weniger.

Kann der Start später erfolgen?

Ja. Das Angebot nennt eine Startverzögerung von 0,5 bis 5 Stunden. Die Bedienung wird direkt an der Steuerbox vorgenommen.

Sind die 5 m nur das Kabel hinter der Steuerbox?

Nein. Angegeben ist die Gesamtlänge der Ladeeinheit. Die nutzbare Entfernung zum Fahrzeug hängt vom Leitungsverlauf und der Lage der Box ab.

Vergleich mit ähnlichen Produkten

Gegenüber einer fest angeschlossenen Wallbox bleibt die mobile CEE-Einheit transportabel. Eine feste Installation kann wiederum besser zum dauerhaft eingerichteten Stellplatz passen. Entscheidend sind vorhandener Anschluss, gewünschte Bedienung und die Frage, ob das Gerät auch an einem zweiten geeigneten Ort genutzt werden soll.

Ein einfaches Typ-2-Ladekabel hat einen anderen Einsatzzweck: Es verbindet das Auto mit einer passenden Typ-2-Ladestation. Das EC31-EU enthält eine Steuereinheit und wird auf der Netzseite über CEE versorgt. Vergleiche deshalb die Anschlüsse und nicht nur die Leistungsangabe im Produkttitel.

Anwendungsbeispiele

Nach der Arbeit nachladen: Am geprüften heimischen Stellplatz verbindest du die Ladeeinheit nach Anleitung und stellst die freigegebene Stromstärke ein. So bekommt das Auto während der ohnehin geplanten Standzeit neue Energie.

Den späteren Beginn vorbereiten: Du schließt das Auto am Abend an und wählst eine passende Startverzögerung. Prüfe bei einem zeitabhängigen Tarif vorher, ob das gewählte Ladefenster tatsächlich zur günstigeren Preiszeit passt.

Einen zweiten Ladeort planen: Vor einem geplanten Aufenthalt klärst du Anschluss und Freigabe am zweiten Ort. Stimmen Installation, Stellplatz und Leitungslänge, kann die mobile Bauform dort ihren praktischen Vorteil ausspielen.

Fazit

Das VDLPOWEREU EC31-EU macht eine geeignete CEE-Lademöglichkeit für kompatible Typ-2-Fahrzeuge nutzbar. Die Kombination aus mobiler Bauform, fünf Stromstufen und Startverzögerung bietet praktische Möglichkeiten, das Laden in den Alltag einzubauen.

Sind Installation und Fahrzeug passend abgestimmt, lässt sich die Standzeit bequem fürs Nachladen nutzen. Prüfe vor der Auswahl besonders den vorhandenen Anschluss und die benötigte Gesamtlänge: Dann passt die Ladeeinheit auch räumlich zum vorgesehenen Einsatz.

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