Der günstigste öffentliche Ladetarif hängt von deinen tatsächlichen Ladeorten und Lademengen ab. Ein niedriger kWh-Preis kann durch Grundgebühren oder Zusatzkosten aufgewogen werden. Hier vergleichst du die Rechnung für unterwegs. Den Vergleich mit Benzin und Diesel übernimmt die Rechenhilfe zu Energiekosten pro 100 km.
Inhalt
Ladestation und Abrechnungsweg unterscheiden
An derselben Station können unterschiedliche Preise gelten, je nachdem, ob du direkt beim Betreiber, über eine Ladekarte oder über einen anderen App-Anbieter lädst. Prüfe den konkreten Ladepunkt und den gewählten Zugang vor dem Start. Ein bekanntes Logo an der Station ist kein Nachweis für den Preis deiner Ladekarte.
Welche Positionen gehören in den Vergleich?
- Arbeitspreis: Euro je kWh am konkreten Ladepunkt; AC, DC und fremde Netze gegebenenfalls getrennt betrachten.
- Grundgebühr: monatliches Entgelt, Laufzeit und Bedingungen eines Tarifwechsels.
- Zusatzentgelte: mögliche Start-, Zeit- und Blockiergebühren einschließlich Beginn und Höchstbetrag.
- Parken: Eine bezahlte Ladung ersetzt nicht automatisch ein eventuell nötiges Parkticket. Beachte die Beschilderung am Stellplatz.
- Freischaltung: Welcher Preis wird bei App, Ladekarte oder direkter Bezahlung vor dem Start angezeigt?
Vergleiche nur die Lademenge, die du tatsächlich im betreffenden Tarif laden wirst. Deine gesamte Fahrleistung ist keine passende Grundlage, wenn ein großer Teil zu Hause oder in einem anderen Ladenetz geladen wird.
Wann rechnet sich ein Abo?
Frei gewähltes Beispiel, keine realen Tarifangebote: Tarif A verlangt keine Grundgebühr und 0,62 Euro/kWh. Tarif B kostet 9 Euro im Monat und 0,44 Euro/kWh. Beide Beispiele gelten gedanklich für dieselben Ladepunkte und enthalten hier keine weiteren Gebühren.
- Bei 30 kWh im Monat: A kostet 18,60 Euro, B 22,20 Euro. A ist günstiger.
- Bei 60 kWh im Monat: A kostet 37,20 Euro, B 35,40 Euro. B ist günstiger.
Der Gleichstand liegt bei 9 ÷ (0,62 − 0,44) = 50 kWh im Monat. Erst oberhalb dieser Menge lohnt sich B unter den gewählten Annahmen. Gelten die günstigeren Preise nur an bestimmten Stationen, darfst du auch nur deren Lademengen für diese Schwelle ansetzen.
Blockiergebühren können auch bei laufender Ladung entstehen
Prüfe, ob eine Gebühr an die Anschlussdauer oder an das Ende des Ladevorgangs anknüpft. Als konkretes Anbieterbeispiel nennt EnBW für mobility+ derzeit nach vier Stunden Anschlussdauer 10 Cent je weiterer Minute, höchstens 12 Euro pro Ladevorgang. Laut Anbieter gilt die Regel auch, wenn die Ladung noch läuft. Diese Bedingungen gelten nicht automatisch für andere Tarife.
Die aktuellen Preise für fremde Ladepunkte zeigt EnBW nach eigener Tarifinformation am jeweiligen Ladepunkt in der App. Prüfe die Bedingungen vor dem Start erneut, statt eine ältere Preistabelle dauerhaft als gültig anzunehmen.
Ohne eigenen Ladeplatz realistisch planen
Notiere für eine normale Woche die tatsächlich erreichbaren Stationen, ihre Verfügbarkeit und die Zeit, die dein Auto dort stehen kann. Ein günstiger Tarif hilft wenig, wenn die Station auf deinen regelmäßigen Wegen kaum nutzbar ist. Berücksichtige ebenso Reisen, Wochenenden und eine Alternative bei belegten Ladepunkten.
Vergleiche anschließend deine Monatskosten einschließlich Abos und Zusatzentgelten. Teile diesen Betrag durch die damit versorgte Fahrleistung, wenn du einen Kostenwert pro Kilometer bilden möchtest. Die Energiekosten-Rechnung zeigt, wie unterschiedliche Ladepreise gewichtet werden.
Vor der Entscheidung dokumentieren
- Konkrete Stationen und dort gültige Preise je Zugang erfassen.
- Realistische monatliche kWh je Netz ansetzen.
- Grundgebühr, Zusatzkosten und Laufzeit ergänzen.
- Ergebnis bei weniger Lademenge und geänderten Preisen erneut rechnen.
Für einen Fahrzeugkauf gehört diese Rechnung in den Vergleich der gesamten Autokosten. Ein Heimladeplatz ist eine andere Investition; die Wallbox-Kaufhilfe trennt Gerät, Installation und notwendige Vorarbeiten.
Lädst du zusätzlich zu Hause, kannst du deine Heimladekosten mit Netzstrom und Solarstrom vergleichen. Der Rechner betrachtet diesen Teil deines Lademixes; öffentliche Ladetarife, Abos und Zusatzentgelte rechnest du weiterhin wie oben getrennt.
